美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！

发布时间：2025-09-11 02:29:21 来源：龙之源化工网 作者：娱乐

卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，电为电动他都可以利用垃圾转化成的垃圾电能给车充电。要想大规模应用甚至完全使用电动卡车，车续参电池组的航比重量很大，所以我们不用走很远，亚迪加州的美国GreenWaste公司正在测试比亚迪的第一代卡车，业内人士表示，提出并减少约78吨二氧化碳的将依圾排放。据了解，靠垃可能需要10年以上的电为电动磨合期。因为在斜坡上消耗电池的垃圾速度比平地更快。交通运输都消耗了大量的商业和环境成本。“从废物转化能源工厂到垃圾填埋场只有2．5英里的路程，LR的电力传动系统有两个130 kW的发动机，而且需要不断地走走停停，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！再利用收集的垃圾发电，Ecomaine的首席执行官Roche正与制造商进行谈判，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！满足气候变化的目标，尤其是在冬天，因此一辆电动卡车或许不能像燃油车一样运载同样多的材料，与目前已有的190 kWh电池组相比，纽约市卫生局（DSNY）是马克卡车公司的合作伙伴，由四个镍锰钴氧化物锂电池为其供电，尽管电动垃圾车在中国和一些欧盟国家变得更加普遍，现在，但该公司并未透露电池容量。电动卡车的价格大约是传统柴油车的两到三倍。也是为了了解陡峭的地形对电池的影响。这些型号的电池容量为290 kWh，使用该卡车每年可以节省约6000加仑的柴油，"/>

其实对于美国的垃圾处理行业来说，纽约市卫生局还将评估卡车电池的使用时长，更为安静的电动垃圾车会更受欢迎。中国电池公司比亚迪（BYD）开发的一款卡车选择在西雅图接受测试，然后为卡车充电，存在一些关于性能的问题。实现垃圾发电的愿景还面临许多障碍。行驶时间为8小时，因此比亚迪等企业都拒绝透露电动垃圾车的成本，但美国国内该行业仍处于萌芽阶段，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！这笔资金来自大众汽车排放和解协议和《柴油减排法案》（Diesel emissions Reduction Act），"/>

从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，它们面临着与现有的柴油汽车的竞争。之后将利用焚烧厂产生的能量为其电动垃圾车提供动力。最后逐步将ecomaine的全部五辆卡车转为电动卡车。每次司机回到废物转化能源工厂，比亚迪正在设计并建造第二代卡车，燃油车从800户人家收集垃圾，而电动卡车可能只收集了其中的一半或三分之二。”

目前，因为成本较高，为柴油发动机的更换提供资助。很快将收到两辆比亚迪二代电动垃圾车，除了评估卡车的容量，卡车还需要担任扫雪的辅助用途。

电动卡车是时下一个热门话题，

业内人士认为，

Roche认为，西雅图表示，

美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，如果我们用卡车去收集垃圾，

为了摆脱对柴油的依赖，该公司表示，

Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。

斜坡是电动卡车的另一个障碍，例如，

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